加須こいのぼり杯（埼玉タイムトライアルロードレース）個人タイムトライアル 登録A

今年はタイムトライアルレースが増えてきましたが、伝統の（？）埼玉車連主催のレースです。
ゴールデンウィークに乗り込む習慣がない僕はこの時期のレースで毎年イマイチな感じなのですが、今年は少しは頑張れました。

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まず、朝寝坊するところから！（おい
急いで準備して予定の10分遅れくらいで出発。ようやく道を間違えずに行けるようになった。
駐車場が一杯だったけども、芝生のところに車を置けたのでまあヨシ。ただし芝生でローラーはチト厳しいので、建物の影に陣取った。これは結果的に涼しくてよかった。

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受付をして軽く試走。砂利が今年は少なくて良かった。
アップの時間が少なくなっちゃったのでファストペダリング5本とL4 5分1本のみ。
3本ローラーでやったら怖くて集中力をだいぶ使ったw

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レース
9時から登録Aのスタートが順次開始。スタート間隔が短いのでどんどん順番が近づきます。




そんでスタートの順番。スタート台はあるけど、スタート補助がない謎システムです。MAVICの旧ペダルは裏踏みするとすっごく滑るので、スタート一発目のそれだけが心配だった。
スタートしてやっぱりクリートがはまらず、裏踏みしたら案の定踏み外して蛇行、観客に突っ込むところだった（汗
２踏み目でなんとかクリートをはめて加速。47km/hくらいまで加速したけど、巡航は44km/h位だったので、これは無駄だった。



最初の折り返しまでに一人抜いて、そこそこの加速で追い風？区間へ・・・と思ったけど思ったほど速くないな・・・。
手とバイザーをくっつけるくらいのポジションを意識してひたすらペダルを回す。ヘルメットの角度は何回か直した（勝手に動かないようにしたいな…）。
やっぱり喉が渇く…一度ボトルに手を伸ばしたけど空振りしたので諦めた。
S/Gの反対車線を過ぎて気合を入れなおす（中だるみが僕の課題）
最後の折り返しを過ぎて向かい風だったけど小さくなってやり過ごす。向かい風のほうがパワーは出たかな。



鉄道の橋をくぐったらアーチが見えてきて、あと少し！と思ったら道が真っ直ぐじゃなくて意外と遠くて辛かったけど、なんとかタレにゴール。

自己ベスト的な追い込み加減でしたが、さすがに強い人がいっぱい居てギリ入賞外の７位でした。

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機材
Planet-X EXOCET Carbon
F:FFWD F9R+CRONO EVO SC 21c
R:Zipp SUB-9+CRONO EVO SC 21c
RIDEA 55-40/11-23
ChampionSystem SpeedSuits
Giro Selector

JBCF 群馬 P1

白浜の宿で群馬出走予定だったヤベマンさんが練習中に事故したとの報がはいり、M山くんがかわりに出ることになったのだけども、そのM山くんも白浜2日目で落車してしまい、僕が代わりに出ることになりました。

ふおお、レース予定に坂があるレースがなかったのでぜんぜん減量してないよ。
付け焼刃的に減量してみたもののほとんど落ちず。
厳しい戦いになりそうだ…。

ギヤは11−26のREDスプロケから12−27にチェンジ。

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レース
心臓破りがつらいのはわかってるので、その前に少しでも前に上がっておくのがマスト。
スタートして2周ほどはまあそんな感じで行けたんだけども、3周目辺りからリフト坂で既に辛い。いや参ったな…。
心臓破りでプチ千切れをして下りで追いつくという、いつもの展開。
まあそれも2回くらいしか持たず、4周目で完璧にちぎれる。そこから同時にちぎれたイナーメの人に追いつき、パンクで遅れてニュートラルサポートを使っていたマッサの人と一緒になりそこそこのペースで回せるようになる。房総練仲間のタカラさん、VCフクオカ、ニールプライドの人も吸収して、ふとホームストレートで残り周回を見たら「13」…
えっ？？？



何か心でボッキリ折れる音がして途端にキツくなる。
リフト坂でローテを回せなくなりツキイチ宣言。心臓破りで千切れてホームストレートに戻ったら一緒に走ってた人達が降ろされてるのを見てしまった。あらら…、というわけで僕もDNF。

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練習でもやってない強度はレースでもきないよね。
もう少し坂を軽やかに登れるモードにはいらないとどうにもならんす。

JBCF 白浜クリテリウム JPT 予選1組

EVエコランで2回来た思い出の白浜です。懐かしい。

クリテリウムは宇都宮の感じだと問題なく走れる自信はちょっとあったけど、朝起きたらなんか体調不良気味。
あと、食べたものが消化しないで胃にある。
宿の階段を登るときに四頭筋が疲労してるのが分かる…大丈夫かねこれ。

と、そんな不安を持ちつつ試走へ。
うーむ…スプリント不調…goroさんが掛けたのを追ったら全く追いつかなかった。
L4的な感じで流しながらアップを兼ねて走る。
うーむ…。うーむ…。
ローラーで高回転のアップをしてみる。
うーむ…。うーむ…。うーむ…。うーむ…。

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レース

ゲートオープンから予選スタートまで時間がなかったので、あというまにスタート時間。
2列目からスタートでした。

スタートして走りだしてしまえば、あれ？なんとかなるか？という感じ。
とりあえず落車回避センサは最大でいきます。
危ねーと思う場面はとりあえず無かったかな、最後の二周までは…。
4人の逃げが決まり集団はまったり気味。

残り4周で先頭付近に出たので先頭で第一ターンを周り、加速して後ろ見たら・・・あれ？誰もついてない…（しょぼん）
脚を止めて集団に戻る。

そんなこんなでラスト2周。
一気に集団の雰囲気が変わり、ピリピリムードに。相変わらずアウト側をキープ。イン側からなんか無理やり上がっていく面々が…。うーむ、そういう流れか…。第二ターンで後ろのほうでパキャン！という音が（結局接触プレイはこれだけだったのかな、落車はゼロ）
ホームストレートに戻りラス1。集団のど真ん中に隙間を見つけてジリジリ前に上る。
バックストレートで一旦イン側のラインに。でも、なんか嫌な予感がしてアウト側に移動。
タイヤを信じて半分芝生を爆走してポジションを回復。
そんな感じで最終コーナー。
アペックスを過ぎて踏み始めたところでチェーンを噛みこんが人がイン側に…。
避けるように大回りで通り過ぎ、踏み始めたけどギヤ軽すぎる！
前にいっぱい人がいるのを見ながらスプリントするけど何かパワーが掛からず追いつかない～。
あちゃー、こりゃダメだ、という感じでゴール。

40位でした。予選落ち。しょぼん。

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自転車
Jamis Xenith SL
SRAM RED10SPEED
F-WHEEL ZIPP404
R-WHEEL LW

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パワーデータはこちら
http://www.trainingpeaks.com/av/UJTZPBN5WY7MZOHM7ANYCMFLBQ

JBCF宇都宮クリテリウム JPT DNF

JPTに挑戦となった最初のレース。
ここ最近は調子が良いので、当たって砕けろ（砕けちゃダメか）精神で行くつもりでした。

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コースは簡単っぽいので試走はなし、アップはいつものやり方で。

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レース
フィッツの先輩方とスタートに並ぶ。おお、なんかチームでレースしてる感じだ！

特に緊張することもなく落ち着いていられた。
ラジコンヘリで空撮が行われてるのに手を降って、さあスタート！

クリートはめるのに少し手間取ったけど問題なし。
巡航は余裕。加速も腰を上げる必要がないくらい。
でもまあ、やっぱり速度域は高いので気を抜くとドラフティングが弱くなって少し脚を使いはじめるのは、エリートのレースとは違うな～、という感じ。
そんな感じで2周ほど。フィッツのメンバーはアウト目に固まっているけど、個人的にはイン側が好きなのでそちらにポジション取り。
「あ～、となりマトリックスの外国人選手だ～」とかミーハー気分で走っていたけども、突如ホームストレートで落車発生。ボトルの水を飲んでいたので、急いでケージに戻し間に…あ、合わないや、片手運転で回避モード…ラインは残っていたので避けつつ吹っ飛んでくる自転車をかすめて…OK！？
と思ったら飛んできた自転車のサドルにシューズがあたってシューズが緩んだ。
ひとまず中切れ気味なので急いで追い付く。バックルを確認すると…あれ？壊れてる？？
まあいいや。
あ、ボトルが収めきれてなくてボトルがどっかいって、ボトルケージがぶっ壊れてる…。
ボトルケージが動いて邪魔なので余裕が有るときにもぎ取ってコースサイドに投げた（あ…拾いに行くの忘れた…ゴメンナサイ）

チームで巻き込まれてる人は…いる？…っぽいけどニュートラルで何とかするはず。
そんなこんなで走っていると今度は3コーナーのアウト側で落車。
イン側のラインをとっていたので問題ないかな…と思ったら連鎖落車でどんどん道が狭くなり渋滞…あばば。一旦停止して歩道に乗り上げて通過。
そこから追走。



#思うとここでニュートラルを申請すべきでした。転んだふりでもしてね。

とりあえず前に見えるチームのエースに追いついてアシスト的に集団に戻す仕事ができれば…と思って追いつき、ローテを廻す…が、エースが強いw 後ろでも300Wとかでマジで辛かった（このレースで一番つらかった場面）、それでもローテを回しながら少しづつ回復してエルドラードの人を吸収して3人で追走。いい感じで回っていると思うんだけどさすがに集団は速い…4周ほどしたところで旗を振られて降ろされました。



すごく調子良かったんだけどなぁ…。
残念…。

その後、スズキシリンリ選手がバイク交換（スペアバイクからレースバイクに戻す）でニュートラルを使っていて、ああ、ああやってずるくやるもんなんだ、と学習しました。

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チームの皆さん、監督ありがとうございました。
次はなにか仕事ができるように頑張ります。



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SRMのデータはこちら
http://tpks.ws/MuGj

23.6 km
NP316W

レースの写真は7ga4さん撮影です。ありがとうございます。

大磯クリテリウム 第5戦 エリート

出たいと思いつつスケジュールが合わず出れなかった大磯クリテリウムに参加しました。

チバポンズとしては単騎参戦、今年実業団チームでチームメイトになるイシワタリさんと一緒に走れます。

11時半頃に会場について、12時からの試走を走ります。ふむぅ…風が強い…。
路面はきれいで問題なし。小田原側の折り返しが曲率が小さくて、バンク角のチェックが必要な感じ。ペダルが去年使っていたRXS(とExpresso)よりも分厚いので注意が必要…。
感覚のすり合わせが必要(まだちょっと不安)。

なんだかんだで15周くらい走ったみたい。結構疲れた。

出走は14:50からで時間があるので車で昼寝をして。1時間半前からアップ開始。
プロトコルはいつものやつ。

スタートは3列目。
ロードのスタート（ダッシュしない）に「あー、このかんじ懐かしい」と思いながら落ち着いてクリートをはめる。

人いっぱいだけどそんなに危なっかしくもなく（ちょっとな～という人はいるけど）、落ち着いて進行。
去年のいわきクリテで（最後の最後に）会得した走り方をするととっても楽チン。

基本真ん中より前目にポジションを取って、ペースが落ちた時に前に上がったり。
ベルマーレの人がわーわー言ってたけどあれ何だったんだろ。

落ち着いてきたかな～というところで前方に上がり、ヘアピンを立ち上がろうとした時に何気なくペダルを回したら

ｶﾞｯ!

！！

一回転して立ち上がり自転車を立てにして二次被害を防止…
なんでこう転ぶのうまいんだろう？全く褒められたことじゃないんだけど…。
なんか気を抜いてコーナー回っちゃったなぁ…反省…。

オフィシャルの人に落車＆チェーン外れでのニュートラルを申請。
怪我は…なんか指先がちょっとだけ皮が向けて何故か盛大に血が出てるけどまあそのうち止まるだろ。

ニュートラルの復帰はピットゾーンで、と言われたので、一周集団を見送って後ろをついていき、ピットゾーンで復帰待ち。
再び集団が来たところで復帰。



すぐコーナーになるので、程なく追いつけた。
指先はヌルヌルしてシフトしづらい…洗い流そうと思ってスポドリをかけたら、血とスポドリが固まってシフトレバーに程よい滑り止めを形成、これいいぞ。（グロいけど）

復帰してからは集中を切らさないようにポジション取りとコーナーリング。
残り4周くらいのところで上がり始める。
ここまでで疲労感ほぼなし。
行けるぞこれ。



残り2周のパネルを見て、5番手くらいに上がる。よしよし。ヘアピン侵入で少し番手を落とすけども、立ち上がりで元通り。
そんな感じでラスト一周のジャン！

と、なんか変なジャージの人が無理めな割り込みで直線で集団が不安定に。何してんの…。
ヘアピンを無難な15番手くらいで通過して立ち上がりから踏んで一気に前方に。前に10人くらいかな？でもなんかバラバラ降ってくる。
バックストレートは最終週だけアウト側のラインを通って最終コーナーは大回りで

…行っくぜスプリント！

と！思ったらイナーメの人が最終コーナーで滑ってこちらに向かってきた！
ギャー！ブレーキ！
なんとか回避。

はい、しゅうりょー。

あとは流してゴール。

ヘアピンで転んだのはボケアホと反省するとして、
「単騎のスプリンター」としてはそこそこの立ち回りができたのかな、と。
でも、もうちょっと牽いたり逃げたりしたら面白かったかなぁ。

でも2週間後のJBCF宇都宮クリテリウムに向けていい練習になったかな、と思います。

皆さん、いいレースありがとうございました！