野辺山シクロクロス Day1 UCI （C1)

脚的、テクニック的に相性がいい野辺山、と思っていましたが、雨ですべてが変わりました。

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朝6時頃出発し8時頃到着。
妻のレースのために試走に付き合う。僕はエッグビーターに長靴というハンデがあるものの、舗装路の登りで妻についていくのが辛くてどうしたもんかと思っていたのは秘密だ（え）

妻のレースを観戦し（L2,L3混合レースで5位でした、すばらしい）昼ごはんをスタート3時間前に食べてレースに備える。
アップはドタバタしていて時短モードで。
ピットクルーのパスを貰うのを忘れていたので、ピット員なしになってしまった。しょうがないのでパンクした時のためにTNIをピットエリアに放置。

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レース
スタートはゼッケンが56/80で真ん中ちょい後ろ。舗装路の直角コーナーで詰まるだろうなぁ、という予想はしてたけど…。

そんなこんなでスタート
CXのスタートスプリントはアドレナリン不足でいつもイマイチ。でも基本的にはポジションを譲らずそのままコーナーへ。
と、思ったら詰まって渋滞…一旦ストップして再スタート。おーおー、もう前見えないんですけど…。
初めの周回はショートカットでホームストレートへ。泥が重い…。
なんとか乗車で行けたんだっけかな。キャンプ場のシングルトラックですっ転んでいる人を避けながらフライオーバーへ。
ペダルはめるのはとりあえずあとで下る作戦。これはまあまあうまくいき、ポジションアップ。ウッドチップは重いけどラインを間違えなきゃ乗っていける。
そして舗装路へ。うむ…なんというか、周りに合わせて走ってしまった。余裕が有るんだけど、ギリギリまで頑張らずサボってしまった。これはいけませんね。
泥ゾーンへ突入するも前走者が転んだので担ぎに変更。脹脛が不安だから走りたくないのに…。



その後はバラけてちょいちょいバトル。
バイク交換できないので担ぐとびっくりするくらい自転車が重くなっている。つらい…。水たまりには積極的に突っ込んで少しでも泥を落とすように。

泥ゾーンではぼちぼち追い抜くものの、得意なはずの舗装路で後のことを考えてセーブしてしまっていた自分がいた。




このレースは80%ルールがあるので、降ろされちゃうのです。それを忘れていて、60分持たすペースになっていた。



25分頃、「ふう、そろそろ半分か」と思ったら旗が振られている…あ…終わり？？？
結果は52位。
不完全燃焼だ…悔しい…。
2日目頑張る！


そこでドーピングコントロールのペシャロンに捕まり、なんとドーピングコントロールに選ばれたとのこと。なんというくじ運…。
ドーピングコントロールは貴重な体験が出来ました。次やるときは勝った時がいいな。

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自転車
Jamis SuperNova Team 2015
コンポ SRAM Force CX1 油圧ディスク
クランク Quark ELSA 42T(RACEFACEリング）
ホイール PAXリムとハブによる手組み
タイヤ 前：Dugast Small bird 33/ R Challenge Grifo 33

今回のレースで初めて担ぎを多用しましたが、非対称になっているトップチューブは本当に担ぎやすいですね。
泥でもディスクのブレーキ力は変わらず、扱いやすく素晴らしかったです。

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ウェア
チャンピオンシステム 長袖スキンスーツ（バックポケット付き…泥が入るので要らない…）
ファイントラック フラッドラッシュパワーメッシュ
シューズ USパール X-PROJECT 2.0

Starlight Makuhari(幕張CX） C1

ロードレースシーズンの体力の残りでなんとかなるかなと思っていたものの、宇都宮CX、茨城CXのダメっぷりに反省をして、ロードレースシーズンが終わって一週間、練習（特に乗り降り）はそこそこやってきた。

自転車も、やはりTUがいいかなぁ～、ということでリムとハブをPAXで購入して手組（コストカット！）、タイヤは貰い物の中古Dugastと新品Challenge。が、レース前日に練習してたらChallengeをパンクさせてしまい、チューブラーのパンク修理をして復活させるという無駄な努力まで…。

でも、その準備の甲斐あって、かなり乗りやすくなりメンツも濃い中でそこそこ戦えるんじゃないかな（トップ争いはちと難しいですが…）、という手応えはありました。

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試走とアップはすっ飛ばして…
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レース
なんか、スタート待機に並んでたらレースの雰囲気が楽しくでホンワカしちゃったんだよな。もうちょっと集中すべきだったかもしれない。レースを走りだしてからでもいいんだけど、それも何となく夢の中のような、変な高揚感で走っちゃった。

スタートしてすぐポジションを少しだけ上げてシケインへ。割とうまくこなせた、そこから下り→スプーンカーブでペダルがはまらなくて少しロス。
二連キャンバーは同ポジションの人と競り合ってなんかめちゃくちゃな感じで抜けた記憶が。
ドロップオフを抜けた辺りで少し落ち着いて、21位くらいだったのかな。
マシュンさんと競り合うが、僕がミスして後退。
それにしても前半と中盤はミスが多かった、キャンバーを浅く登ろうとするとペダルが引っかかってコケると分かっていつつ、下りのラインを間違えて浅く登らざるを得なくなりミスるというのを何回か。
中盤後ろから追いつかれてきた時に焦りすぎた。



１）最後の方の直線に入るカーブをインを攻めすぎて何か（見えない）にペダルをヒットさせた。転ばなかったけどびっくりした
２）バンク路を過ぎた辺りの登りカーブで倒しすぎて轍のイン側の盛り上がりにペダルをぶつけて転ぶ（しかもペダルが外れなくて復帰に時間が）
３）スターコーナーでイン側の杭にペダルを引っ掛けて一回転
４...）覚えてない色々

観客の多さに舞い上がってしまっていた、冷静に走ろうず。

最後の2周で前に人が見えてきて、あれを抜いてフィニッシュだ、と気合を入れなおして最終周。
ドロップオフ二連発の二個目を登ろうとしたら、左ふくらはぎにドン！となにか当たったような感覚。
ん？？とおもい踏み込むが、次の瞬間チョー痛い。
あ、これはあれだね、肉離れ。
「大丈夫か！脚痙ったか！？」とか聞かれたけど「たぶん肉離れ！」と答え、
10秒位ハンドルにもたれかかり意を決してドロップオフを登る、死ぬほど痛かった…。
登ったらあとは片足ペダリングでなんとか。
バンクっぽいところとテーブルトップはめちゃくちゃ痛かった…。スターコーナーを回っていると後ろから…ぬおお、直線に入り追いぬかれたけど、こちらもロードレーサーの意地でスプリント！！したけど届かなかった！！脚いてえ！！！！



ミスでぐんぐん順位を下げ30位でした…。

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自転車は、かなりトラブルが多かった様に見えたこのレースで（出場者多かったのもあるかな）、転びまくったにもかかわらず全く問題なかった。
ドロップオフからのフルブレーキは、ディスクブレーキ車の真骨頂ですね。車重も軽いので担ぎ上げが楽でした（肉離れしましたが…）。

タイヤもグリップ感があってとても良かった。エア圧は少しだけ改善の余地があるかな。前を-0.1、後ろは+0.1したほうが良さ気だった。
後ろから流れるのが好きでリヤを低めにするのが定番だったんだけど時々リム打ちするのが精神安定乗良くなかった。前は細かい段差で跳ねてしまい、ちょっと疲れた。低圧でも粘る感じはさすがチューブラーだな～という。

本当に機材的には全く言い訳することできない…、あとは僕だなぁ…。

それにしても楽しいレースでした。
少～～～～～しだけ手応えをつかめました。残留切符をとりあえず1枚ゲットできたのは良かった。
良いレースありがとうございました！
サポートしていただいたJamis Japan（和田商会）さんありがとうございました！
応援も、「ザイコー頑張れ！！」よく聞こえました。ありがとうございました。
あ、でも、「カンパ頑張れ！！」はちょっと違うのでは？と思いました（笑）



怪我治して次は野辺山です。



Jamis Supernova Team
コンポ:Sram Force CX1
ホイール:TUBULAR DISC Wheel 24H (PAXで部品を購入し手組）
タイヤ:F Dugast Small bird 33/ R Challenge Grifo 33

コレからタイヤ＆ホイールとステムが変わっただけの仕様です。
↓
http://www.myjamis.com/SSP%20Applications/JamisBikes/MyJamis/consumer/bike.html?year=2015&model=Supernova%20Team&cat_grp=road_4

いばらきシクロクロス C1

2日連続シクロクロスの2戦目。
台風の影響で開催されるか心配されましたが、無事開催されました。

試走のときはほぼドライで走りやすかったのですが、C2のレースの時から雨が降り始め、走る前には完全ウェットな泥レースの予感。
アップは試走でしっかり走ったのでなし。
あと、雨の中三本ローラーやると滑って危ないのよね…。

あ、試走のあとハンドルを7mmくらい下げた。

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スタート
C1新参者なのでスタートは基本的に後ろ。スタートすぐは踏め踏めでそこそこのところにつけるけど何となく先頭集団とパックが別れて後ろのほう。うーむ、前日と大体同じメンツな気が。




しかし今日は更についていくのが辛い。とにかくタイヤがめちゃくちゃ滑る。バンクのついたコーナーで何故か前輪が切れ込んで転んだり色々ミス。林が終わった当たりでゴローさんに先いかせて～と言われて抜かれてからはほとんど単独走。
タイヤ外れを避けるために前1.9、後1.8気圧にしてるのが悪いのかな、タイヤが話にならん。

とにかくミスをしないように走る。が、前を追ったり観客の多いところで頑張ってみたら転ぶ、うむぅ…。
ブラケットが曲がったり（走りながら叩いて直した）、ハンドルが曲がったり（そのまま走った）もはや笑えるくらい。



泥がタイヤにつくのが嫌で芝を走っていたけど、ドライブトレインに詰まることを考えたら泥のところを走ったほうが良かったかな、とレース後自転車を見て思った。

体のキツさに関しては、ちょっとしたコーナーでも滑るのでまともにパワーを出せるのが直線だけなので、宇都宮のほうが辛い。にも関わらず、カズとか安Doさん（メカトラで担いで復帰してた）に直線でぶち抜かれて、あれー、直線なら勝負できるはずなんだけど、何かがおかしいのかな、と考えながら走る、とにかく遅い。



結局ラップタイムはほとんど一定で走れたけど、色々ダメだな…。
何が足りないかちょっと考えよ。

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終わって機材について

自転車はひどいコンディションにもかかわらず、ブレーキ、ドライブトレインにトラブルはなく、Force CX1の利点が分かった。が、泥と草が詰まって駆動が重くなっていたので、やはりバイク交換はした方がいいかな、と。
タイヤはやはりチューブラーにしないとC1の土俵に乗れない気がする…。（自分の下手さを棚に上げて）
低圧でもタイヤが外れないリムならいいのかもだけど、それ組んだり買うならチューブラーのホイール組むよな、という。

あ、あとチェーンがキシキシになっていたのでチェーンオイルは耐水性のあるやつにしないとダメだ～ね。

ジャパンカップシクロクロス C1

Jamis SuperNovaの初戦。
ちょっと予定を勘違いしていて、本番ジャージ、アイウェアなどを忘れてしまい素人っぽい装備で出ることになったのが残念。

試走をしたところ、難しすぎるところはないけども、一周が短いため、階段などの降りるセクションを通過する回数が多いのが気がかり、普段階段使わない人なので…。



名前をコールされてスタート招集、いや、なんか実力的にもジャージ的に場違いな感じが…。
自転車はカッコイイんだけど！



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スタート



クリートは嵌ったような嵌ってないような感触で出遅れる。結局嵌ってた。ちゃんとダッシュすればよかった。
最初の狭いコーナーを抜けて立ち木の間を通り階段…うおお、狭い、脚が飛んでくるw
少し怯み、リマウントで手間取りちょっと遅れる。
その後はチャンピオンシステム、3UP、シクロポリスの人たちとパックで。しかし、リマウントで遅れるのを踏んで取り返そうとするのが辛い。



焦って芝ゾーンで前輪が滑り転倒、そのパックから離される。
そこから単独で追うが、無理めなペースで走りが乱れて、長い方の階段のあとの逆キャンバーで転倒。更に焦り、お城の裏の立ち木スラロームで木を肩でショルダータックル。
うん、こりゃだめだ、焦りすぎている。落ち着いていこう、と切り替える。

意識が朦朧としてコースを間違えそうになったりしたものの、なんとかペースを整えて周回をこなす。タイヤの空気圧がさがっている気がするのが気がかり。後ろからくるSNELの選手との距離が気になる。詰まったり、離れたり…（一緒に行けばよかったのかな）。
階段しんどい、バリアしんどい、脚上がんない、階段しんどい、バリアしんどい（大事なことなので二回ry）



小阪、辻選手、小阪の父ちゃんに抜かれたとこらへんで最終周回へ、なんとか-1Lapでゴール。
12位でした。

乗り降りの練習してないのがバレるレースとなりました。反省です。