いばらきシクロクロス C1

2日連続シクロクロスの2戦目。
台風の影響で開催されるか心配されましたが、無事開催されました。

試走のときはほぼドライで走りやすかったのですが、C2のレースの時から雨が降り始め、走る前には完全ウェットな泥レースの予感。
アップは試走でしっかり走ったのでなし。
あと、雨の中三本ローラーやると滑って危ないのよね…。

あ、試走のあとハンドルを7mmくらい下げた。

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スタート
C1新参者なのでスタートは基本的に後ろ。スタートすぐは踏め踏めでそこそこのところにつけるけど何となく先頭集団とパックが別れて後ろのほう。うーむ、前日と大体同じメンツな気が。




しかし今日は更についていくのが辛い。とにかくタイヤがめちゃくちゃ滑る。バンクのついたコーナーで何故か前輪が切れ込んで転んだり色々ミス。林が終わった当たりでゴローさんに先いかせて～と言われて抜かれてからはほとんど単独走。
タイヤ外れを避けるために前1.9、後1.8気圧にしてるのが悪いのかな、タイヤが話にならん。

とにかくミスをしないように走る。が、前を追ったり観客の多いところで頑張ってみたら転ぶ、うむぅ…。
ブラケットが曲がったり（走りながら叩いて直した）、ハンドルが曲がったり（そのまま走った）もはや笑えるくらい。



泥がタイヤにつくのが嫌で芝を走っていたけど、ドライブトレインに詰まることを考えたら泥のところを走ったほうが良かったかな、とレース後自転車を見て思った。

体のキツさに関しては、ちょっとしたコーナーでも滑るのでまともにパワーを出せるのが直線だけなので、宇都宮のほうが辛い。にも関わらず、カズとか安Doさん（メカトラで担いで復帰してた）に直線でぶち抜かれて、あれー、直線なら勝負できるはずなんだけど、何かがおかしいのかな、と考えながら走る、とにかく遅い。



結局ラップタイムはほとんど一定で走れたけど、色々ダメだな…。
何が足りないかちょっと考えよ。

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終わって機材について

自転車はひどいコンディションにもかかわらず、ブレーキ、ドライブトレインにトラブルはなく、Force CX1の利点が分かった。が、泥と草が詰まって駆動が重くなっていたので、やはりバイク交換はした方がいいかな、と。
タイヤはやはりチューブラーにしないとC1の土俵に乗れない気がする…。（自分の下手さを棚に上げて）
低圧でもタイヤが外れないリムならいいのかもだけど、それ組んだり買うならチューブラーのホイール組むよな、という。

あ、あとチェーンがキシキシになっていたのでチェーンオイルは耐水性のあるやつにしないとダメだ～ね。